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天空不再是尽头（上篇）——中航工业发布全空间无人体系解决方案

天空不再是尽头

中国航空工业集团在横琴亮出「全空间无人体系」王牌

2026低空产业发展大会 · 特别报道

 上篇

海陆空智能设备维修服务

【导读摘要】

2026年4月9日，横琴粤澳深度合作区举办「开放融合 共筑低空产业发展新生态」主题盛会——2026低空产业发展大会。中国航空工业集团重磅发布《全空间无人体系建设整体解决方案》，推出六款新质低空产品，三大产业支撑中心同步揭牌。这标志着中国低空经济正式进入以「国家队」为主导的体系竞争时代。

引言 | 一场重塑天空秩序的盛会

4月的横琴，春风正暖，海天一色。

4月9日，一场汇聚400余位政产学研精英的盛会在横琴粤澳深度合作区低调而隆重地落幕——2026低空产业发展大会。

这不是一场普通的行业论坛。在「开放融合 共筑低空产业发展新生态」的主题背后，中国航空工业集团（以下简称「航空工业」）拿出了一份令业界侧目的战略宣言：《全空间无人体系建设整体解决方案》。

从此，中国低空经济的竞技场，真正迎来了「国家队」的整体出手。

▌ 大会信息速览

一、横琴为何？一座城市与一个产业的双向奔赴

选择横琴举办这场大会，绝非偶然。

横琴粤澳深度合作区地处珠江口西岸，毗邻澳门，是国家推动粤港澳大湾区建设的重要支点。独特的「一国两制」叠加政策优势，使横琴拥有国内其他地区难以复制的先行先试基因——这正是低空经济需要的土壤：监管弹性足够、政策窗口足够、国际视野足够。

航空工业与横琴的缘分早在2023年便已种下。彼时，全空间无人体系横琴试点项目正式启动，以「1+1+7+8」为建设目标：1个全景管控中心、1个数据中心、7大功能应用体系、8项配套工程。两年多时间里，横琴悄然成为全国低空无人体系落地最早、建设最完整的城市样板之一。

大会现场，广东省副省长、珠海市市长等地方领导出席，国家发展改革委、工业和信息化部、交通运输部等多个国家部委代表莅临，中国电信、中国移动、京东、圆通、亿航智能等央企与科技巨头齐聚一堂。低空经济的各路关键玩家，在这里完成了一次前所未有的聚集。

二、「整体解决方案」究竟解决什么问题？

低空经济这几年热度有目共睹，但热度背后，行业痛点同样显而易见：

⚠️ 烟囱林立困局：无人机、无人车、无人船、eVTOL各自为战，每个垂直领域都有自己的通信协议、数据标准、管控系统，形成信息孤岛，严重阻碍规模化。

⚠️ 重装备、轻体系：市场热衷比拼续航时间、载重能力，却忽视了统一空域管控、通信安全、检测认证等底层基础设施。没有体系，再好的装备也只是一架「孤立的飞行器」。

⚠️ 重概念、轻落地：各地纷纷宣布低空经济示范区，但真实商业运营项目屈指可数，大量资金投向概念炒作和基础设施重复建设。

正是针对这三大顽疾，航空工业历时多年打磨，推出了这份「整体解决方案」。其核心逻辑，可以用六个字概括：

▌ 「六统一」核心体系架构

六个统一，打通的是低空经济从「装备孤岛」走向「空地一体、协同高效」产业新生态的任督二脉。

三、解码方案：从合肥到横琴，从试点到全国

《全空间无人体系建设整体解决方案》并非凭空而来，它凝结了航空工业多年实践探索的核心成果。

合肥骆岗，是这一方案的起点。 2023年9月，合肥骆岗全空间无人体系应用示范项目正式投入运行，成为全球首个海陆空全空间无人体系应用示范项目。开放以来，接待参观团组超过300批次，累计参观人数达1.3万人次，吸引近30家无人系统企业落户，成为国内低空产业链招引的标杆示范。

横琴，是这一方案的升级版。 2024年底，横琴全空间无人体系全景中心完成一期建设，管控中心和数据中心全面升级至2.0版本，实现了对全空间无人体系服务区域的「精细化、数字化、智能化管控」。

▌ 关键数据一览

方案的核心架构体系包括：

▌ 体系架构：七大支撑中心 × 八大应用工程

结合大会现场的全空间无人体系动静态演示，这份方案展示了一个清晰愿景：低空经济不是若干架无人机的简单集合，而是一套空地协同、数据贯通、智能调度的完整基础设施体系。

四、六款「重器」亮相，产品矩阵正式成形

解决方案是「纲」，装备是「目」。大会同步发布了六款重点新质低空产品，构成整体方案的核心产品矩阵：

六款产品覆盖有人直升机、无人货运固定翼、旋翼、商用运输系统、飞艇等多个品类，横跨长短途、重轻型、有人无人等多维度，构成航空工业低空装备的完整产品谱系。

五、三大中心揭牌，产业生态基础设施补位

如果说产品是低空经济的「肌肉」，那么配套的产业服务平台就是它的「骨骼」。大会现场，三个重磅产业支撑平台正式揭牌：

「三个中心的成立标志着航空工业集团与广东省的合作结出新成果，将在机载系统选型适配、低空运营服务、飞行安全验证等核心环节提供专业化、体系化平台支撑。」          
——航空工业集团首席技术专家 吴希明

六、院士把脉：AI与低空融合，是下一个风口

大会上，两位中国工程院院士的主旨报告，为低空经济的未来走向提供了重量级前瞻视角。

🎓 张彦仲院士：《AI推进低空产业的发展》——AI将成为低空经济从「能飞」到「好飞」再到「智飞」的核心驱动力。单靠硬件提升，已难以实现效率跃迁，AI赋能才是打开低空经济规模化天花板的密钥。

🎓 樊会涛院士：《筑梦低空：打造经济增长新支柱》——从技术前沿与产业趋势双重维度，为低空经济发展路径提供系统性研判。

📊 樊一江副所长（国家发改委综合运输研究所）：详细解读国家「十五五」规划纲要对低空经济的明确部署，为行业政策预期和发展路径提供权威指引。

三场报告指向同一个结论：低空经济已经从政策鼓励阶段进入规划落地阶段，真正的增量市场正在开启。

七、国家队出手，意味着什么？

回到最核心的问题：航空工业集团在横琴亮出这张「全空间无人体系」王牌，究竟意味着什么？

🔑 意义一 · 体系竞争时代：过去几年竞争主要是「单点突破」——谁的无人机飞得更远、载得更多。但真正的壁垒，在于谁能构建一套从装备到标准、从管控到运营的完整体系。航空工业此次发布的整体解决方案，正是「体系竞争」时代的宣言。

🔑 意义二 · 央企产业组织能力释放：400余位嘉宾中，央企代表覆盖中国航发、中国邮政、兵器工业、中国电信、中国移动、三大航空公司等核心资源方。这种「一呼百应」的产业组织能力，是民营企业短期内无法复制的优势。

🔑 意义三 · 横琴「样板间」效应：深化制度创新、强化资源保障、深化琴澳协同联动、凝聚湾区合力——横琴给出的四大承诺为低空产业提供了政策确定性。横琴的低空实践有望率先走向国际市场。

结语 | 飞向未来，体系先行

低空经济的核心命题，从来不是「能不能飞」，而是「如何系统地飞、安全地飞、可持续地飞」。

《全空间无人体系建设整体解决方案》给出的答案，是一套从装备到平台、从标准到运营、从试点到推广的完整体系框架。它不是某一个创业者在车库里拼凑出来的产品，而是中国最大的航空制造集团历经数年、跨越多个城市、动员数十家单位共同打磨的系统工程。

天空不再是尽头——但真正让天空「可用」的，是我们愿意为它打下的每一块基础设施地基。          
横琴的天空，已经有了答案。

本文综合整理自中国航空工业集团官网、珠海特区报、中国网等公开报道 | 转载请注明来源：海陆空智能设备维修服务

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